3月1日,貴陽公交公司舉行打造“開放型公交”動員部署會,決定從今年起全面打造“開放型公交”,建立共商共建機制等,圍繞市民需求辦公交。
根據相關工作部署,貴陽公交將持續推進“五進”工作法,圍繞貴陽貴安“四網融合”整體規劃,以市場需求為導向,打開“公交大門”,走出辦公室,到群眾中去,找市場、找方法,深入調研群眾的出行需求,把公交主動融入到群眾的生活圈,著力解決群眾反映的出行需求,不斷提升服務質效。
建立公交共商共建機制,落實“合議制”“片長制”,打造開放型運營服務體系。貴陽公交各運營單位將管轄區域按照“網格化”分片管理,就線網優化、班型、票價、間隔等運營組織服務建立共商合議機制,定期聽取政府、社區、企業、學校、市民的意見。
建立健全開放型公交服務評價機制。貴陽公交將以市場、需求、質量效率為導向,以市場競爭力、占有率,市民滿不滿意,服務效益和效率是否提升為評價標準,構建開放型公交評價指標體系和方法,確保評價結果與市民真實需求一致。構建多渠道公交信息線上溝通系統。
貴陽公交將發力做好公交商城平臺、“黔爽公交”App,以公交出行為基礎打造市民生活服務圈,并通過平臺加強與市民的互動,提升公交的服務能力和范圍。加快推進各層級、多點位“公交服務直播間”建設,建立完善公交直播服務機制,制定規范的直播時間、內容、信息反饋處置流程,使服務直播制度化、經理直播常態化,構建公交與市民線上“面對面”溝通渠道。
貴陽公交還將創新開放型公交資源開發模式,如開放公交場站資源服務屬地居民,結合屬地居民的生產生活需求,充分利用公交現有場地進行綜合開發,建設充電樁、生活超市、分時停車、快遞攬存、共享電動車、餐飲、旅游等便民服務設施,讓公交服務多維度、多方式地與市民生活緊密聯系在一起。引進屬地優勢資源融合發展,并將其經營所獲利益反哺用于支持屬地公交可持續發展,達到讓利于民、服務于民的目的等。
貴陽公交將堅持公交的民生屬性,堅持公交優先發展理念,堅持“公益+市場”發展方向,重構全域全出行公交服務體系,打造“新公益”,構建“新公交”,不斷提升群眾交通出行的獲得感和滿意度,建設健康、穩定、可持續發展的現代化開放型城市公共交通運營管理體系。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...