記者從西安市政府獲悉，2024年西安市將新開、調(diào)整公交線路80條，增加運營城市小型公交車300輛，實現(xiàn)公交與地鐵無縫銜接，打通換乘最后一公里，群眾出行更加便捷。
據(jù)悉，西安市將加強公交與地鐵“魚骨式”銜接。以軌道交通為骨干、地面公交為主體，深化“三網(wǎng)”融合，縮減主城區(qū)與軌道交通復(fù)線的公交線路，重塑主城區(qū)公交線網(wǎng)，均衡配置公交運力，實現(xiàn)“疏主干、優(yōu)接駁”，緩解交通擁堵。
開通一批重要區(qū)域“公交+”線路。整合現(xiàn)有各類交通數(shù)據(jù)信息，增設(shè)“公交+學(xué)校”“公交+醫(yī)院”“公交+企業(yè)”等系列定制公交線路，優(yōu)化市民公交出行體驗。選取郊區(qū)縣樞紐站、主城區(qū)交通節(jié)點，打造“公交+旅游”等定制模式，推動公交與地方旅游、經(jīng)濟融合發(fā)展。
開通社區(qū)巴士線路。完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡(luò)，延伸便民“觸角”，織密邊緣區(qū)域特別是大型居住區(qū)公交線網(wǎng)，實現(xiàn)“接小區(qū)、填空白”，打通小區(qū)門口到地鐵站之間的“末梢交通”，暢通市民出行“最后一公里”。
國際客車展獲悉，提升中小型公交運力，采購中小型純電動公交車輛300輛，滿足城市道路、背街小巷等沿線市民公交出行需求。
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近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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