記者從交通運輸部了解到，今年清明假期(4月4日至6日)，預計全社會跨區域人員流動量75283.6萬人次，日均25094.5萬人次，比2023年同期(清明假期，下同)日均增長56.1%，比2019年同期日均增長20.9%。
其中：鐵路客運量預計4974.3萬人次，日均1658.1萬人次，比2023年同期日均增長75.3%，比2019年同期日均增長20.7%。
公路人員流動量預計69519萬人次，日均23173萬人次，比2023年同期日均增長55.1%，比2019年同期日均增長21.8%。其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計59213萬人次，日均19738萬人次，比2023年同期日均增長58.1%，比2019年同期日均增長35.1%;公路營業性客運量預計10306萬人次，日均3435萬人次，比2023年同期日均增長39.8%，比2019年同期日均下降22.2%。
水路客運量預計280.1萬人次，日均93.4萬人次，比2023年同期日均增長84.5%，比2019年同期日均下降50.2%。
民航客運量預計510.2萬人次，日均170.1萬人次，比2023年同期日均增長23.6%，比2019年同期日均增長1.7%。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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