記者日前從市軌道交通集團獲悉,市公交集團100%股權轉讓至市軌道交通集團,此舉標志著我市推動公共交通一體化取得了關鍵性進展。
此次轉讓采用市場化運作方式,洛陽城投集團將持有的市公交集團100%股權在市公共資源交易中心掛牌轉讓,受讓方為市軌道交通集團。
根據市委、市政府部署,我市將統籌城市公共交通領域資源開發和公共交通項目融資、投資、建設、管理,科學編制公共交通一體化規劃,對軌道交通、公交、出租、客運、共享單車等市內交通與鐵路、機場等對外交通的配套銜接開展系統的規劃研究。
“兩大集團合并后,公交和地鐵將加快實現一卡通用、一碼通乘、一網統管。”市軌道交通集團有關負責人表示,下一步,將按照相關工作推進方案要求,建立綜合指揮調度平臺,實時調度指揮地鐵、公交等服務,出臺聯程聯運優惠措施,整合公共交通一體化出行服務App,搭建多元互聯便捷支付平臺,實現多種運輸方式相互協同、深度融合,讓市民游客查詢更快捷更準確、出行更方便更實惠。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...