日前,細心的市民發現,在鹽田大街小巷常可以看到貼著“上車請招手”標語的迷你小巴環繞穿行,這些微型公交能做到“招手停車、按鈴下車”,這便是深圳巴士集團最新推出的“藍海豚”小巴。
“藍海豚”為5.5米的微型純電動公交車輛,可搭載11名乘客。作為一種小型公共交通工具,其最大的特點就是靈活便捷,通過將公交線路開進社區、校區、工業園區內部,直達居民樓、寫字樓樓下,并在沿線設置一些“招呼站”,確保乘客在固定站點內“一招即停”,需要下車時,乘客只需按鈴告知駕駛員,即可享受“下車即達”的公共交通出行服務。
目前,鹽田轄區內投放運營的“藍海豚”主要包括M465、M444、B691三條線路,基本覆蓋了鹽田區各個街道,票價按照1元、2元不等實行“一票制”,市民群眾可通過“車來了”小程序或者APP實時查看車輛運行軌跡,并自由選擇投幣、刷卡或掃碼乘坐。
“一些城中村、小區、園區距離地鐵站仍有一段距離,但受制于其內部道路窄、轉彎半徑小、停車難等問題,普通常規公交車輛難以觸達。”深圳巴士集團第二分公司相關管理人員介紹,“藍海豚”的投放在強化公交與地鐵接駁、完善城市交通精細網絡的同時,更好地滿足了市民在“家門口坐公交”的期盼。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...