為助力碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),氫燃料電池汽車(chē)逐漸成為交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)力點(diǎn)。安徽省將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”,江汽集團(tuán)率先捕捉到氫能的巨大潛力,成為國(guó)內(nèi)涉足氫燃料電池客車(chē)研發(fā)與制造的先鋒力量。
早在十多年前,江汽集團(tuán)旗下安凱客車(chē)就開(kāi)始了氫燃料電池客車(chē)的相關(guān)技術(shù)研究及產(chǎn)品布局。從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲(chǔ)備,到攜手行業(yè)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站等“硬核智囊團(tuán)”,安凱客車(chē)匠心打造了一款款氫燃料電池客車(chē)。
2017年立項(xiàng)的安徽省科技重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目“氫燃料電池城市客車(chē)研發(fā)及示范應(yīng)用”,由安凱客車(chē)承擔(dān),彼時(shí)便開(kāi)發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長(zhǎng)壽命的氫燃料電池客車(chē);2019國(guó)際(合肥)節(jié)能與新能源汽車(chē)展上,安凱客車(chē)攜10.5米氫燃料客車(chē)亮相5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)展臺(tái);2023合肥國(guó)際新能源汽車(chē)展覽會(huì)上,安凱客車(chē)又?jǐn)y精品車(chē)型E9氫燃料電池客車(chē)閃耀全場(chǎng)。
從實(shí)驗(yàn)室到城市場(chǎng),在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域深耕不輟的江汽集團(tuán),成功打通了由科研成果轉(zhuǎn)為實(shí)際落地的通道,擁有多個(gè)成功運(yùn)營(yíng)案例,展現(xiàn)出了超強(qiáng)“氫”能力。
2019年12月,江汽集團(tuán)首批安凱8.5米氫燃料電池客車(chē)在六安市301公交線(xiàn)路上線(xiàn)運(yùn)營(yíng),成為安徽省首條氫能源公交示范線(xiàn)路。鑒于其出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn),2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車(chē)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng);2024年1月,合肥市也邁出“氫”盈步伐,引入23輛安凱E9氫燃料電池客車(chē),開(kāi)通運(yùn)行首條氫能公交示范線(xiàn)路,讓氫能的利用走進(jìn)越來(lái)越多市民的日常出行中,補(bǔ)齊了當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)的種類(lèi)。
目前,江汽集團(tuán)旗下安凱客車(chē)在整車(chē)系統(tǒng)集成、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)方面均取得了豐碩的創(chuàng)新成果,已完成8米—12米氫燃料電池產(chǎn)品的系列開(kāi)發(fā),單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)25萬(wàn)公里,在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上均表現(xiàn)出色,是綠色“零”碳出行的絕佳載體。
矢志不渝踐行綠色交通發(fā)展理念,專(zhuān)注新能源客車(chē)的創(chuàng)新研發(fā)與市場(chǎng)推廣,江汽集團(tuán)以智慧科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行,為安徽省加快建設(shè)具有國(guó)際影響力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、助力現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
氫燃料電池客車(chē),新能源汽車(chē),客車(chē)
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近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...