為保障市民和游客“五一”假期出行,重慶交通開投集團制定了中心城區公共交通運輸保障計劃,新增公交運力,縮短軌道交通線路發車間隔。
地面公交4月30日計劃上線車輛約8000臺,節日5天,計劃日均上線車輛約5800臺,每日儲備機動運力262臺,適時采取增加運力、開行大站快車、開行區間車等優化措施。
在交通樞紐及核心商圈儲備共計145臺應急運力,適時開行公交假日快線,做好夜間出行保障,主要運行朝天門、解放碑、重慶北站北廣場等方向的151、181、871、321、10、622、245、820等8條線路延長收班時間,其中151、181、871、321、10等5條線路每天延時至23:00收班;622、245、820線在4月30日、5月5日分別延時至22:30收班。
4月30日,軌道交通1號線、2號線、3號線、6號線及10號線晚高峰列車出段時間提前至約15:00;環線晚高峰增加4列車上線,最小發車間隔縮短至3分30秒;國博線平峰時段發車間隔縮短至10分鐘。5月1日至5日,每日的09:00~19:00,與雙休日相比縮短1號線、2號線、6號線、10號線、環線及國博線的發車間隔,以滿足節日期間客流出行需求;每日的20:00~22:00,與雙休日相比增加了1號線、2號線、3號線、6號線等核心區線路的運輸能力,保障夜間客流疏散需求。同時將根據客流情況適時調整運營組織。
4月30日至5月4日,1號線、2號線、3號線、6號線、10號線主要客流方向及區段,差異化延長運營時間1小時,末班車發車時間延長至次日00:00;環線延長運營時間0.5小時,全程末班車發車時間延長至23:00;4月30日至5月5日,4號線延長運營時間1小時,末班車發車時間延長至23:30。
同時,5月3日至4日,9號線興科大道至高灘巖區段延長運營時間0.5小時,末班車發車時間延長至23:30。
此外,重慶交通開投集團重點加強交通樞紐、商圈景點周邊以及其他客流集中的站場、站點客運組織,增派工作人員,加強現場客流監控,維持現場運營秩序。針對外地來渝游客以及老幼病殘孕等特殊群體,主動提供票務協助、候車引導、行李搬運等溫馨服務,充分展現公共交通城市窗口良好形象。
公交,公共交通
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...