2023年1月18日,交通運輸部公布了“十四五”期間國家公交都市建設(shè)示范工程(以下簡稱“公交都市”)創(chuàng)建城市名單,麗江市名列其中,由此拉開了麗江“公交都市”創(chuàng)建工作序幕。
“公交都市”創(chuàng)建期原則上為3年,其間,麗江市將與其他29個城市一道參與創(chuàng)建。創(chuàng)建工作結(jié)束后,交通運輸部將組織驗收工作,對驗收合格的創(chuàng)建城市授予“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。
那么,什么是“公交都市”?創(chuàng)建“公交都市”的意義是什么?創(chuàng)建的內(nèi)容有哪些?一起來了解一下。
什么是“公交都市”?
市交通運輸局黨組成員、副局長木云濤介紹,“公交都市”就是在城市中大力推動公交優(yōu)先、倡導(dǎo)綠色出行,構(gòu)建以公共交通為主體的城市交通出行結(jié)構(gòu)。“公交都市”具有幾個主要特征,即:較高的城市公共交通分擔(dān)比例、緊湊的城市空間布局、多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、以人為本的城市公共交通優(yōu)先政策和高效的城市交通綜合管理。
“公交都市”是為應(yīng)對小汽車數(shù)量高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略,已成為全球許多大都市的發(fā)展方向。交通運輸部自2011年開展國家公交都市建設(shè)示范工程以來,已先后確定北京等87個城市為“公交都市”創(chuàng)建城市,命名33個城市為“國家公交都市建設(shè)示范城市”。
值得一提的是,全國“公交都市”創(chuàng)建優(yōu)先選擇城市人口較為密集,城市公共交通需求量大、發(fā)展水平較高,有明確城市公共交通優(yōu)先發(fā)展扶持政策的城市。
“公交都市”對麗江意味著什么?
市交通運輸局的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,目前,我市居民出行主要以私人小汽車和電動自行車為主,在所有出行方式中占比接近41%,公共交通分擔(dān)率還比較低。
“通過‘公交都市’創(chuàng)建工作,將全面提升我市公共交通供給能力和服務(wù)品質(zhì),有效推進我市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施布局完善和銜接順暢。”木云濤說,通過創(chuàng)建工作,將持續(xù)優(yōu)化麗江的公共交通出行服務(wù)體系,建立以常規(guī)公交為主體,軌道交通、出租車、網(wǎng)約車、自行車及慢行交通為補充的公共交通系統(tǒng),強化交通需求管理、公交智能化技術(shù)等手段,為公眾提供安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的城市公共交通服務(wù),從而進一步控制交通擁堵、減少污染、節(jié)約能源和維護社會公平。
這意味著,麗江創(chuàng)建“公交都市”不僅是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑,更是增進群眾福祉的一項民生工程。
麗江有哪些創(chuàng)建優(yōu)勢?
木云濤介紹,麗江市公共交通自身具備較好的基礎(chǔ)條件,特別是近年來,市委、市政府高度重視公共交通事業(yè)發(fā)展,早在2015年就印發(fā)了《麗江市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施方案》,并先后組織編制了《麗江市中心城市綜合交通規(guī)劃(2017—2030年)》《麗江市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃(2018—2030年)》等,為公共交通事業(yè)發(fā)展提供了政策規(guī)劃保障。
同時,近年來,我市在公交場站、停靠點等基礎(chǔ)設(shè)施及在公交網(wǎng)線布局、多元支付、智慧服務(wù)等方面的成效顯著,創(chuàng)新推出了“定制公交”“旅游公交”等特色公交服務(wù),并將中心城區(qū)運營公交車輛全部更新為新能源車輛,大力倡導(dǎo)公交、自行車、步行等綠色低碳出行方式,為創(chuàng)建“公交都市”奠定了堅實基礎(chǔ)。
“雖然競爭比較激烈,但我們對成功創(chuàng)建充滿信心。”木云濤說,“十四五”期間國家“公交都市”共有30個城市參與創(chuàng)建,作為國際知名旅游城市,麗江知名度較高、城市形象較好,公共交通道路基礎(chǔ)設(shè)施也相對完善,這也為創(chuàng)建工作擴大了不少優(yōu)勢。
創(chuàng)建內(nèi)容有哪些?
根據(jù)《國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》《公交都市考核評價指標(biāo)體系》要求,立足麗江實際,我市將重點實施十大工程,即:頂層設(shè)計完善工程、基礎(chǔ)設(shè)施補強工程、氫能應(yīng)用示范工程、軌道交通建設(shè)工程、智慧公交建設(shè)工程、綠色出行普惠工程、服務(wù)水平提升工程、交旅融合示范工程、低碳能力建設(shè)工程、發(fā)展環(huán)境保障工程,共涉及28項任務(wù)、19個考核指標(biāo)和3個特色指標(biāo)。
記者了解到,2024年,我市計劃建設(shè)麗江西部客運站公交樞紐站、火車站公交樞紐站和中心公交站、南口公交車站,打通西安路、榮華中路等斷頭路;加快推進古城區(qū)4座立體停車場、玉龍縣2個常規(guī)停車場和2個立體停車場建設(shè);構(gòu)建“兩橫兩縱”城市公交客流走廊,發(fā)展大容量公交、快線公交、定制公交等,提升服務(wù)能力和水平;優(yōu)化公交線網(wǎng)和站點布局,加快公交智能化發(fā)展。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...