越南《交通運輸雜志》7月21日報道,越南鐵路局建議交通部從2026年—2031年中期公共投資資金中撥款2.23萬億越盾(約合8800萬美元),用于升級改造河內—諒山同登鐵路,以提高行車安全和運輸能力,加強越南與中國及歐洲的國際聯運。
報道稱,經費主要用于道路改造,拓寬交通堵點的彎道半徑,加固水溝、排水系統和薄弱的鐵軌路基以及改造車站和隧道等。越南鐵路局表示,河內—同登鐵路全長167公里,自1970年開始運營。全線共8個隧道,總長逾1900米,部分隧道水泥混凝土表面出現裂縫和滲水,需維修改造以確保行車安全。該鐵路線包括一座特大橋,4座大橋,9座中等橋和46座小橋,其中龍邊橋嚴重退化,需盡快改造。線路的舊鐵軌和普通混凝土枕木也需更換以滿足列車提速和日益增長的運輸需求。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...