烏蘭巴托，2024年8月19日 /MONCAME/。作為烏蘭巴托地鐵建設(shè)項(xiàng)目的一部分，今年5月，沿和平大道標(biāo)記了40個(gè)工程地質(zhì)勘察鉆孔點(diǎn)。在此背景下，地鐵建設(shè)項(xiàng)目的工程地質(zhì)勘察鉆探工作已正式啟動(dòng)。
2011年，韓國(guó) “Duhua 工程” 的合作伙伴 “Suson 工程” 對(duì)烏蘭巴托地鐵進(jìn)行了基礎(chǔ)可行性研究。隨后在2013年，在JICA國(guó)際組織的資助下，對(duì)該地鐵進(jìn)行了初步可行性研究。在此研究的基礎(chǔ)上，“Duhua工程”合作伙伴將分2-3個(gè)階段開展工程和地質(zhì)工作，以完成地鐵的可行性研究。
第一階段將根據(jù)研究工作的規(guī)劃方向記錄地球表面的地質(zhì)和地理特征。在確定的位置進(jìn)行30米深的鉆探，并收集原始數(shù)據(jù)。地質(zhì)調(diào)查鉆探首先在和平大道沿線的三個(gè)地點(diǎn)展開，例如，工程地質(zhì)研究鉆探開始于城市東部的Chuluun Ovoon區(qū)、蘇赫巴托爾廣場(chǎng)前面、“藍(lán)天酒店”附近以及塔旺沙日Olzii中央停車場(chǎng)的西部。
第二階段將詳細(xì)編制地鐵可行性研究報(bào)告，鉆探深度為30米、50米和70米。因此，市公共管理媒體公關(guān)部表示，在一段時(shí)間內(nèi)，可能會(huì)對(duì)道路交通造成一定影響，街道噪音也會(huì)較大。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來(lái)源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
