9月14日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布，歐盟計劃成立“歐洲氫能銀行”，投資30億歐元（約合29.71億美元），以助力當地氫能市場及工業部門發展。馮德萊恩表示，這將是歐盟未來氫經濟的構造方式。
馮德萊恩表示，氫能將徹底改變歐洲經濟發展局勢，歐盟需要從氫能的利基市場轉向大眾市場。
歐洲氫能協會表示，建立“歐洲氫能銀行”將成為歐盟發展氫能市場的一個良好起點，該協會將努力為其提供資金支持，從而確保氫能經濟在該地區真正實現規?；?。
此外，9月14日，歐洲議會對最新修訂的《可再生能源指令》(RED)修正案13進行投票，該修正案廢除了此前有爭議的附加規定，并提出綠氫生產商可以利用歐洲電網電力，前提是其有能力獲得電力購買協議，并能夠驗證其所用電力為清潔電力。
歐盟計劃到2030年實現50%的工業部門采用綠氫生產，到2035年這一占比將達到70%。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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