歐洲氫能組織和可再生氫聯盟聯合呼吁歐盟委員會維持并通過一項關于非生物來源可再生燃料的授權法案(DA),以盡快保護可再生氫氣。
在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)、捷克共和國工業和貿易部長約澤夫·西凱拉(Jozef Síkela)和歐洲議會議員Markus Pieper的信中,這兩個代表機構表示,通過DA將減少可再生氫的政策不確定性。
2022年9月,歐洲議會投票支持可再生能源指令II(REDII),承諾實現雄心勃勃的有約束力的目標,即到2030年,可再生能源在總能源結構中的總貢獻率達到45%。
在REDII投票時,歐洲議會表示需要制定規則,以生產靈活的RFNBO,并且不會給非洲大陸的可再生氫項目帶來過度的復雜性。
歐洲氫能組織和可再生氫聯盟表示,根據DA,這些規則必須盡早出臺。在信中表示,“可再生氫工業不能再等三個月制定生產規則,也不能面對RED轉換后的國家規則拼湊而成的阻礙跨國貿易和破壞投資的局面。”
信中繼續表示,“能源危機給我們敲響了警鐘。歐洲需要建設更多的可再生能源能力,尤其是滿足可再生氫的預期電力需求。這就是所謂的‘額外性’原則,而這項DA有助于加強這項原則,以便所有部門都能同時脫碳,同時避免增加碳排放和化石燃料消耗。”
這些組織聲稱,如果承購商不能聲稱其氫是完全可再生的,將不會有“投資”,并呼吁歐盟機構“達成妥協”,以強有力的規則保護可再生氫的完整性。
信件原內容如下:
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...