據報道，近日中德在氫氣和燃料電池汽車領域的研發合作項目大綱提交通道開放。中德電動汽車創新與支持中心（SGEC）結合并協調中德兩國在電池和氫燃料電池技術方面的合作活動和項目，此項目由德國聯邦數字和交通部（BMDV）和中國科技部共同合作展開。在SGEC框架內資助的項目的目的是支持電池驅動的車輛和配備氫燃料電池的車輛的市場提升。項目的重點是相互的交流經驗，中德雙方可以從中受益。
川財證券表示，隨著我國氫能示范推廣進程的順利推進，多地氫能產業項目落地實施，燃料電池汽車訂單簽訂數量不斷增長。在規模不斷提升以及技術迭代的背景下，氫能產業鏈的核心制造環節——燃料電池系統及零部件的成本有望進一步降低，從而打開下游整車的需求空間。中長期角度看，氫能產業未來發展空間大，上中下游有望走出多個龍頭領軍企業，建議關注氫能產業布局完善、具備核心競爭力的投資機會。
相關公司方面，據主題庫氫能源/燃料電池等板塊顯示
穗恒運Ａ：與德國FCPG公司簽署了《恒運-FCPG氫燃料電池華南生產基地項目合作備忘錄》，主要建設燃料電池電堆及系統生產基地、三電系統研發基地。
威孚高科：與德國博世在氫燃料電池業務的戰略合作正穩步深入推進，雙方擁有多個產品合作項目，進展順利。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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