荷蘭政府推出補貼計劃補貼更多的加氫站及重卡加氫站，以促進氫能動力重卡的應(yīng)用。在開始，荷蘭政府將撥款2200萬歐元。
為實現(xiàn)氣候目標，荷蘭需要為不同的零排放交通運輸方式打造基礎(chǔ)設(shè)施，包括電池動力和燃料電池動力氫能重卡。
歐盟法規(guī)要求在交通行業(yè)應(yīng)用更多的氫，并在歐盟每100-150公里的高速公路上建設(shè)加氫站。目前荷蘭共有14座加氫站，但并非所有的加氫站都可以重型卡車加氫。
荷蘭環(huán)境部長Vivianne Heijnen表示，僅有的幾個加氫站是向氫能重卡投資的障礙。而且因上路行駛的重卡太少，又不值得為這些卡車打造加氫站。
荷蘭政府的補貼旨在破除雞生蛋，蛋生雞的難題。該補貼計劃將于2024年啟動。為能獲得荷蘭政府資助資格，申請人需要提供加氫站和氫能重卡計劃。合作方可共同申請補貼。
荷蘭政府在公告稱，利用供需同步進行的方式，在荷蘭會有越來越多的地方可以盈利的加氫站。2200萬歐元的資金估計可在荷蘭打造5-10座加氫站。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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