據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》12日?qǐng)?bào)道,首爾市政府計(jì)劃將免費(fèi)乘坐地鐵的年齡從65歲提高到70歲,這將是40年來(lái)的首次上調(diào)。
首爾地鐵公司估計(jì),去年的凈虧損為6300億韓元(約合34億元人民幣),其中近一半來(lái)自免費(fèi)乘車。公司預(yù)計(jì),隨著韓國(guó)65歲以上高齡人口的增加,虧損情況將進(jìn)一步惡化。數(shù)據(jù)顯示,2022年,韓國(guó)65歲以上的人口首次超過(guò)900萬(wàn)。到2025年,65歲以上人口預(yù)計(jì)將占總?cè)丝诘?0%,到2035年將達(dá)到30%。
首爾市市長(zhǎng)吳世勛近日表示,免費(fèi)乘車已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐闹饕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),要求國(guó)會(huì)議員支持提高免費(fèi)乘車年齡。吳世勛還稱,只有得到國(guó)家財(cái)政部的支持,首爾的地鐵票價(jià)漲幅才能減緩。但韓國(guó)企劃財(cái)政部回應(yīng)稱,首爾是財(cái)政自立度超過(guò)80%的城市,尋求中央幫助缺乏理由。據(jù)了解,韓國(guó)大邱市本月5日也表示,將從明年開(kāi)始逐步提高免費(fèi)乘坐地鐵的年齡,66歲以上的老人才能免費(fèi)坐車。到2028年,年滿70歲的老人才能免費(fèi)乘車。(艾朋)
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...