【電纜網(wǎng)訊】歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)宣布,2022年電動汽車占?xì)W盟新車注冊量的12%。
其中,純電汽車的占比上升3%至歷史最高水平。插電式混合動力汽車的占比接近23%,內(nèi)燃機車的占比仍然最高。汽車市場整體下滑,制造商抱怨材料短缺,尤其是芯片短缺。
汽車分析師稱,中間品短缺和供應(yīng)瓶頸使汽車制造商無法及時進(jìn)行生產(chǎn),電動汽車的交付時間延長,很多無法在年底前交付。
因此,注冊量并未真正反映過去幾個月的訂購量。由于政府補貼下降,專家警告稱今年的電動汽車市場繁榮程度可能下降,電價上漲也使汽車充電成本更高。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...