俄烏沖突爆發后，為減少對俄羅斯天然氣和石油的依賴，德國希望找到降低能源消耗的方法，并推動更多人乘坐公共交通出行。據彭博社28日報道，今年夏天德國將降低全國公共交通票價，這項措施日前已得到德國議會批準。從6月1日開始的3個月，德國所有地鐵、公共汽車、有軌電車和地區性列車的月票只需9歐元(約合人民幣64元)。
這意味著柏林的通勤者每月最多可節省98歐元，而漢堡地區的通勤者最多可節省105歐元。德國大小城市的居民均可購買此全國通用的月票。盡管9歐元月票無法乘坐速度更快的城際列車，但持票人依舊可以搭乘地區性列車前往德國任意一座城市。
然而，此降價措施也遭受到一些批評。一些人擔心廉價車票會使火車超載并加劇運輸網的壓力。高需求也將迫使德國鐵路公司雇用更多臨時員工，并在暑假期間向現有工人支付額外費用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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