今年早些時候開通服務的舊金山1.7英里的中央地鐵線路,被加州工程新聞記錄(ENR California)授予了該地區(qū)出版物的2023年最佳機場/交通項目獎。
科進是一家領先的工程、環(huán)境和專業(yè)服務咨詢公司,因其在舊金山市政交通局(SFMTA)中央地鐵項目中的工作而獲得認可,該項目將輕軌服務擴展到唐人街社區(qū),這是自1951年f -斯托克頓有軌電車線路停止運營并被公共汽車取代以來的第一次。
該公司在三個地鐵站的施工過程中設計并提供設計支持,并作為首席設計師幫助SFMTA完成了第三街輕軌交通項目的第二期。
科進車站設計包項目經理兼助理副總裁Zylah Doria表示:“我們非常自豪能獲得這個杰出項目的認可,它極大地改善了舊金山一些最繁忙地區(qū)的交通。”“它展示了我們與合資伙伴、分包顧問和內部員工的合作,為我們的客戶在舊金山市中心的三個新火車站:芳草地/莫斯康、聯(lián)合廣場/市場街和唐人街-玫瑰園找到了最佳解決方案。”
中央地鐵(Central Subway)將最初的5.6英里長的Muni地鐵T-Third線延伸至舊金山一些最繁忙的地區(qū),包括埃爾巴布埃納、聯(lián)合廣場和唐人街社區(qū)。項目團隊克服了一些艱巨的挑戰(zhàn),包括克服市場街下現(xiàn)有隧道帶來的限制,以及將現(xiàn)有的地下公用設施移出車站的足跡。
ENR加州2023年最佳項目競賽包括26個最佳項目和16個優(yōu)秀獎,由一個獨立的建筑、工程和建筑專家小組評審,他們審查了來自加州和夏威夷的75個項目。
ENR California將于10月17日在舊金山舉行的北加州頒獎典禮上頒發(fā)該獎項。評委們還選擇了三個北加州項目,以及三個南加州項目,作為ENR加州2023年度項目的決賽選手,該項目也將于10月公布。
近年來,科進在舊金山灣區(qū)幫助完成了其他著名項目,如t – 3號輕軌雙線一期工程、隧道施工和公用事業(yè)搬遷、正在進行的21號跨灣隧道工程、舊金山-奧克蘭灣大橋建設、舊金山國際機場哈維米爾克碼頭、Salesforce大廈、灣區(qū)快速交通(BART)的暖泉擴建工程和舊金山灣區(qū)快速交通(BART)硅谷一期工程。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...