據韓聯社5日報道,首爾交通公社當天表示,為克服財政困難,將正式展開首爾地鐵1-8號線50個站的“站名并記”出售工作,并將于本月7日發布招標公告。“站名并記”是指給一些現有的地鐵站名加上副站名。出入口站名、站臺、安全門、路線圖等10種位置都可以標記。此次出售站名的地鐵站共有50個,包括每年位居韓國地鐵站輸送人員首位的江南站,以及重要換乘站汝矣島站、孔德站、新道林站等。
據報道,位于上述地鐵站1公里以內(首爾市內標準,市外2公里以內)的企業和機構都可以參與投標。如果中標,企業可以在3年內給地鐵站起副站名,此外,無須再投標,也可以延長一次合同(3年)。
首爾交通公社新成長本部長鄭善仁(音)表示,雖然有意見認為,有償的“站名并記”可能會破壞地鐵的公共性,但根據規定的指導方針,審議委員會將仔細審查,選擇合適的企業和機構,這有助于解決公社的財政困難,同時,企業或團體也可以用地鐵站進行宣傳,是“雙贏”的事情。(韓雯)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...