三條隧道的概念設計
拉巴特 – 連接摩洛哥和西班牙的雄心勃勃的計劃可以在短短五年內完成，并可能在2030年初投入運營。
根據 西班牙固定通信研究學會(Spanish Society for Fixed Communications Studies)研究人員的話報道，最近的研究證實了該項目的可行性，并且可以在五年內建成。
西班牙媒體報道稱，這條隧道將在海底測量27.7公里，在地下還有11公里。
除了兩條專用于火車的隧道外，第三條隧道還計劃用作服務隧道。
上周，有報道稱，這些隧道將直接連接西班牙首都馬德里和摩洛哥經濟強國卡薩布蘭卡。
這個雄心勃勃的項目的建議旅行時間約為五個半小時。
消息人士表示，這一戰略轉變是在西班牙、摩洛哥和葡萄牙為2030年國際足聯世界杯做準備之際發生的。隨著建設計劃于明年開始，人們正在期待它可能成為該地區一個關鍵的基礎設施項目。
高速列車將在兩國的四個主要車站之間運送乘客。
馬德里將作為主要出發點，隨后是西班牙南部阿爾赫西拉斯的停留點。
雖然仍有未披露的后勤細節，包括最終確定設計和獲得資金，但該項目的成功取決于西班牙、摩洛哥和歐盟等潛在外部合作伙伴之間的合作。
該項目已經引起了幾個國際多邊組織的注意，包括阿拉伯馬格里布聯盟、歐盟委員會、巴塞羅那進程和地中海聯盟等。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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