5月21日,我國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴建工程——廣州白云國際機場三期擴建工程2號下穿通道“云擎1號”盾構(gòu)機成功始發(fā)。
本次始發(fā)的國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機“云擎1號”,最大開挖直徑11.76米,整機總長120米,下穿白云機場2條跑道和9條滑行道。區(qū)間覆土厚度均在6至8米,覆土深度小于盾構(gòu)直徑1倍,屬超淺覆土盾構(gòu)掘進施工;穿越區(qū)域地層條件復(fù)雜,包括溶土洞、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土等不良地層,同時區(qū)間下穿多處重要管線,沉降控制要求高,施工難度大。
為避免發(fā)生堵倉、管片上浮、積渣等問題,項目團隊對盾構(gòu)機進行刀盤攪拌棒設(shè)計、環(huán)流系統(tǒng)分層逆洗設(shè)計、破碎機針對性設(shè)計及格柵設(shè)計等針對性設(shè)計。始發(fā)前,項目團隊多次召開問題梳理會,邀請院士專家對各風(fēng)險點進行周密分析和充分論證;設(shè)備廠內(nèi)全程跟蹤監(jiān)造,成立驗收組對盾構(gòu)機出廠進行驗收,最大程度上減少盾構(gòu)掘進中的安全風(fēng)險,確保盾構(gòu)順利始發(fā)。
工程建成后,廣州白云機場將成為中國民航航站樓建筑面積最大、機場跑道最多的機場,客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位,對于強化廣州國際航空樞紐、全力推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...