天津至北京大興國際機場鐵路(簡稱津興鐵路)是促進京津冀協同發展戰略落實落地的標志性工程,東起天津西站,西至大興機場站,共設6座車站,全線長度100.79公里。截至2月25日,津興鐵路全線路基工程、箱梁架設已全部完成,正線鋪軌工程接近尾聲。
中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部物資設備部部長張琦介紹,預計3月份津興鐵路正線鋪設完成,完成后將實現與既有京雄城際鐵路并軌互連。“津興鐵路年內全線建成通車后,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,為京津冀一體化發展開辟快速通道,也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。”張琦說。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...