記者從市交通運輸委獲悉,3月1日上午,在黃萬鐵路郭莊子站黃萬鐵路電氣化改造施工現場,隨著第一根接觸網支柱組立完成,接觸網施工正式動工,標志著黃萬鐵路電氣化改造工程進入全面施工階段。
黃萬鐵路南起朔黃鐵路黃驊南站,北至西南環線鐵路萬家碼頭站,是天津港集疏港通道的重要組成部分,同時也是國家能源集團煤炭下水的大通道。黃萬鐵路電氣化改造工程是京津冀協同發展重點項目,國能朔黃鐵路公司踐行央企責任擔當,克服疫情影響,高質量完成項目立項、環評水保、用地預審等開工各項準備工作。本次實施全線電氣化改造,其中天津段37.8公里,同步實施進入天津港南疆港區進港線12.8公里電氣化改造,合計改造里程50.6公里,總投資約6億元,新建接觸網133.2條公里,計劃2024年具備電氣化開通運營條件,黃萬鐵路運量預計提升至5400萬噸/年。
市交通運輸委相關負責同志介紹,按照中央和市委經濟工作會議部署,市交通運輸委認真落實《天津市關于著力推動經濟運行一季度良好開局全年整體好轉的政策措施》,強化京濱城際、津濰高鐵、黃萬鐵路電氣化改造等重點鐵路建設項目要素保障,加快項目建設,形成更多實物工作量,為全市穩經濟、促發展“添秤”,助力全市經濟運行一季度開門紅。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...