據(jù)了解，汕汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程、國(guó)家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道，汕汕高鐵（揭陽段）項(xiàng)目位于揭陽市惠來縣境內(nèi)，正線全長(zhǎng)50.4公里，截至目前，該項(xiàng)目開累完成產(chǎn)值占施工總額的99.4%，將于今年9月30日前具備建成通車條件。
目前，項(xiàng)目建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，惠來隧道、石塘隧道、仙庵隧道、石井隧道4座隧道工程均已貫通；17座橋梁工程中，樁基及下部結(jié)構(gòu)、箱梁預(yù)制及架設(shè)、特殊孔跨施工已全部完成。
橋面防撞墻、橋面AB墻施工正有序推進(jìn)；路基工程進(jìn)入收尾階段；軌道工程中軌枕預(yù)制全部完成，無砟軌道底座板、道床板施工正有序推進(jìn)。
據(jù)介紹，汕汕高鐵建成通車后，從汕頭至廣州時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，有力助推粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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