近日，由中鐵武漢電氣化局、中鐵三局電務公司聯合體承建的新建貴陽至南寧鐵路貴州段四電集成項目獨山東站帶電聯鎖模擬試驗成功完成，室內外轉轍機、軌道、信號機聯掛試驗，軌道、信號機標調工作成功完成。
中鐵三局電務公司技術人員介紹，聯鎖試驗分為室內模擬試驗和室內外聯掛試驗兩大部分。聯鎖試驗是檢驗聯鎖關系是否正確的重要手段，試驗的成功直接關系著鐵路的運營效率和運輸安全。“此次貴南高鐵聯鎖試驗于2月25日開始，目前主體調試已完成，隨后還需要重復的單體調試。”
據悉，為確保聯鎖試驗高效推進，聯合體四電項目部挑選試驗經驗豐富的技術骨干成立試驗小組，為試驗提供有力的技術保障。此次聯鎖試驗的順利開展為貴南高鐵的開通奠定了堅實的基礎，為下一階段聯調聯試的動態驗收奠定基礎。
貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，設計時速350公里。目前貴南高鐵靜態驗收已過半，驗收結束后將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。
貴南高鐵建成通車后，從貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至2個小時以內。對服務“一帶一路”建設，完善西南中南地區綜合交通樞紐體系，增強區域整體經濟實力和競爭力具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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