3月8日,中鐵七局廣州公司承建的菏蘭高鐵蘭考特大橋跨儀封鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)路連續(xù)梁順利合龍,代表著公司承建范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)及懸澆梁施工全部完成,為后續(xù)橋梁架設(shè)以及橋面系施工吹響了沖鋒的號(hào)角,也為魯南高鐵后續(xù)節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)、打造北接京津冀、南通長(zhǎng)三角、西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
菏蘭高鐵菏澤至蘭考鐵路河南段位于河南省蘭考縣境內(nèi),線路設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,是魯南(日蘭)高速鐵路的組成部分,河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,本項(xiàng)目向西在蘭考連接鄭徐客專,向東連接魯南高鐵曲阜至菏澤段。中鐵七局廣州公司承建的河南段全長(zhǎng)15.502公里,其中包含連續(xù)梁5座。此次澆筑的懸澆連續(xù)梁全長(zhǎng)145.5m,計(jì)算跨度為(40+64+40)m,設(shè)計(jì)C50混凝土2227立方米,采用“掛籃+兜底防護(hù)”的全封閉法施工。
在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,中鐵七局廣州公司參建員工錨定任務(wù)目標(biāo),克服重重困難團(tuán)結(jié)協(xié)作,不斷合理優(yōu)化施工組織方案,高效配置生產(chǎn)資源,始終堅(jiān)持“質(zhì)量安全第一”的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以預(yù)防為主,抓好關(guān)鍵部位和工序的施工質(zhì)量,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,認(rèn)真貫徹執(zhí)行相關(guān)規(guī)范、操作規(guī)程,對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把控,確保了工期進(jìn)度、安全質(zhì)量、文明施工等各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。項(xiàng)目產(chǎn)值完成比例在菏蘭鐵路參建單位中始終保持第一名,在集團(tuán)公司指揮部勞動(dòng)競(jìng)賽考核評(píng)比中,獲得11次“第一名”、5次“第二名”和“產(chǎn)值優(yōu)勝獎(jiǎng)”。
中鐵七局廣州公司菏蘭項(xiàng)目部以黨建優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)施工生產(chǎn),積極創(chuàng)建黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì),發(fā)揮黨員先鋒模范作用,項(xiàng)目部2022年榮獲“河南省五四紅旗團(tuán)支部”“蘭考縣青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào),項(xiàng)目部7名黨員、團(tuán)員榮獲“蘭考縣青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄疤m考縣向上向善好青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。
菏蘭高速鐵路建成后,將承擔(dān)魯南地區(qū)與西北、西南、中南地區(qū)之間的旅客交流,形成一條更快速的高鐵大通道,壓縮河南省與山東省的時(shí)空距離,進(jìn)一步推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...