3月10日,隨著瑞金至梅州鐵路(以下簡稱瑞梅鐵路)江西段重點控制工程牛坪隧道和最長橋梁綿水特大橋等工程相繼開工,瑞梅鐵路江西段主體工程進入施工階段。
瑞梅鐵路北起瑞金市,向南經贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣,經廣東省梅州市平遠縣、梅江區,接入漳平至龍川鐵路梅州站。正線全長240.29公里,其中江西段165.23公里,設計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。瑞梅鐵路江西段于2022年11月底開工建設,預計建設工期4.5年,全線共設有134座橋梁、88座隧道,橋隧比高達73.88%。其中,牛坪隧道、逕山隧道、井安山隧道、三百山隧道等工程為江西段的重點控制工程。
瑞梅鐵路作為國家“十四五”規劃綱要確定的重大工程項目,建成通車后,將進一步完善贛南和粵東北地區路網結構,加強革命老區與粵港澳大灣區、粵東地區與中部地區間的交通聯系,方便沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對加快贛州革命老區高質量發展示范區建設和鄉村振興戰略實施,具有十分重要的意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...