3月14日,中鐵四局雄商高鐵山東段首孔箱梁開始澆筑,標志著雄商高鐵梁山制梁場全面進入箱梁預制階段,為后續架梁施工創造了有利條件。
梁山制梁場主要負責雄商高鐵雄安新區至商丘段站前工程XSZQ-11標段DK479+590.5~DK490+937約11.4公里范圍內330孔箱梁的預制和架設任務。本次澆筑的首孔箱梁長32.6米,寬12.6米,高3.035米,混凝土設計方量316.1方。為確保山東段首孔箱梁如期澆筑,梁山制梁場多次召開專題會議,對首孔箱梁澆筑進行詳細的布置安排,細化分工、責任到人,優化施工方案,對現場施工人員進行全面細致的技術和安全培訓交底,合理組織機械設備和各類物資供應,嚴格現場技術監控和安全質量管理,確保了雄商高鐵山東段首孔箱梁的順利澆筑。
雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成,對山東有著重要意義,將大大方便沿線聊城、濟寧、菏澤等城市居民的北上南下,助力山東加快建設交通強國山東示范區。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...