3月16日，伴隨著首列搭載30節車廂、滿載1300噸原棉的列車駛抵舞鋼市公鐵智慧物流港鐵路專用線站場，標志著舞鋼市公鐵智慧物流港鐵路專用線貨1、2線正式投運。
據了解，公鐵智慧物流港鐵路專用線屬河南省重點鐵路專用線建設項目，接軌漯阜鐵路，主要建設鐵路貨運線3股，涵蓋糧棉裝卸區、鋼板及集裝箱吊裝區、建材及礦粉周轉區、多式聯運公共信息服務平臺，其中貨1、2線總長1500米，站場面積12000平方米，硬面貨位站臺可同時裝卸列車40節。
該項目負責人董江濤介紹，該專用線是呼應企業需求、穩產業鏈供應鏈、實施國家“公轉鐵”戰略的重要舉措，其投運大大增強列車到達、發送作業的機動靈活性，扭轉舞鋼站因貨物線受限長期停、限裝的被動局面，為舞鋼市紡織產業鏈原棉倉儲基地原棉到達提供集疏條件，為糧食及其他大宗商品的接收和發運提供便捷、有力的保障，為實現地區經濟協調發展起到極大的推動作用。
據介紹，公鐵智慧物流港將堅持政府引導、市場主導，加大工作力度，扎實做好常態化運營，同時加快推進公鐵港鐵路專用線配套建設，努力打造公鐵聯運示范工程，為以鐵路為骨干網絡的多式聯運物流服務生態夯實基礎。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
