中鐵十一局承建盤興鐵路1標妥樂隧道作為施工難度最大的重點控制性工程，妥樂隧道的輔助坑道二號橫洞于3月20日貫通。這也標志著盤興鐵路妥樂隧道全線進入正洞施工階段。
妥樂隧道位于貴州省盤州市境內，全長約13317米，地處云貴高原，山高谷深，地勢險峻，最大埋深約513米，易發生地震和滑坡，巖溶、巖爆、軟巖大變形、高地溫、瓦斯等隧道施工不良地質都有涉及。為滿足施工工期要求，結合后期運營需要，隧道建設采用“3橫洞+1平導”輔助坑道方案。
面對復雜的施工難題和緊張的工期要求，在隧道施工過程中，項目部創新采用隧道成套建造技術，進一步加快了掘進速度。采用隧道光面爆破，實行風險管控，確保了施工安全和施工質量。此次貫通標志著項目建設取得了重要階段性成果。
據了解，盤縣至興義鐵路的建設，與滬昆客專、安六城際等一起，將滇中城市群與黔中經濟區連接在一起，打通了沿線地區通往滇中城市群和黔中經濟區的交通大動脈，共同構筑起沿線地區快速通達省內城市和滇中城市群的便捷通道，對加快沿線地區經濟建設，促進貴州省西部地區城市化進程，加強沿線對外聯系有重要作用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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