4月4日6時,歷經40多個小時的澆筑,京港高速鐵路南昌至九江段(以下簡稱昌九高鐵)隆興大橋贛江西支主橋首座主墩承臺澆筑完成,為昌九高鐵后續工程順利施工打下了重要基礎。
據了解,隆興大橋橫跨贛江下游3條支流,是昌九高鐵的關鍵控制性工程。“此次澆筑的贛江西支主橋32#主墩承臺,是全線最大的承臺結構,樁基為32根直徑2.5米的嵌巖鉆孔樁,最大鉆孔深度超過56米,主墩承臺高達5米,臺面超過1122平方米,約等于3個籃球場的面積。”中鐵大橋局五公司副總經理、昌九高鐵5標常務副經理別士勇介紹。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...