4月13日13點,在威遠縣高石鎮石牛村長征隧道出口施工現場,施工人員將最后一對500米長的鋼軌平穩落在無砟道床上。這標志著成自宜高鐵威遠段雙線鋪軌順利完成,為今年6月底高鐵全線靜態驗收和年底高鐵通車運營奠定了堅實基礎。
成自宜高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,正線全長約259公里。其中,威遠段老罐石隧道至長征隧道全長約22公里。
成自宜高鐵威遠段自2020年開工以來,中鐵十二局克服了地質情況復雜、高溫、雨水多發等諸多困難,在各級單位的支持配合及項目部全體職工的努力下,順利完成主體工程施工。據悉,目前,成自宜高鐵全線已完成25%的軌道鋪設,預計今年6月進入靜態驗收,8月開始聯調聯試,年底前通車運營。
“威遠段鋪軌已全部結束。”中鐵十二局成自高鐵五標三項目部總工程師韓晨表示,接下來,將緊緊圍繞軌道精調、靜態驗收、聯調聯試等重要時間節點,加強現場管控,全面推進剩余工程,確保按時開通運行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...