近日,隨著大型器械開挖完成,位于松陽縣域內(nèi)的新建衢麗鐵路下巖隧道順利貫通,這也是衢麗鐵路全線首條貫通的1km以上的隧道,將為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,下巖隧道位于松陽縣水南街道巖西村,全長(zhǎng)1348m,為時(shí)速200km/h單洞雙線隧道,最大埋深約155m。自2023年2月開工以來,施工采用“控制爆破+機(jī)械開挖”短進(jìn)尺循環(huán)的方式作業(yè),相繼克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層穩(wěn)定性差、安全隱患多等困難。施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)333天,終于順利貫通隧道,助力衢麗鐵路加快建設(shè)步伐。
“接下去,主要施工是初期支護(hù)的封閉,用來保證整個(gè)圍巖以及后續(xù)仰拱的開挖。整個(gè)隧道的施工預(yù)計(jì)在2024年5月能夠完成。”衢麗鐵路項(xiàng)目部總工程師丁浩說。
據(jù)了解,衢麗鐵路是國家“十三五”鐵路規(guī)劃和省鐵路“八八計(jì)劃”第二批建設(shè)項(xiàng)目,串聯(lián)衢江區(qū)、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區(qū)5個(gè)山區(qū)縣,與金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路共同形成浙江省“大花園”鐵路環(huán),建成通車后將極大改善區(qū)域交通條件,促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...