上海綠色交通發展年度報告顯示
車樁比1.36∶1,國內領先
至去年累計投放新能源汽車67.8萬輛
本報訊 (記者 束涵)昨天市交通委發布的《2021年上海綠色交通發展年度報告》顯示,2021年全市軌道交通運營線路總里程達831公里,公交專用道達508.5公里,公交到站預報準確率達97%。在交通運輸持續恢復的同時,上海交通運輸結構和能源結構不斷調整優化,交通能源利用效率持續提升,交通環境水平整體向好。
報告指出,上海積極構建綠色低碳出行體系。截至2021年,全市軌道交通運營線路總里程達831公里,公交專用道達508.5公里,公交到站預報準確率達到97%;投放新能源汽車67.8萬輛,其中純電動出租車1.6萬輛、新能源公交車1.4萬輛;全市累計建成各類充電樁超過50萬根,全市車樁比1.36∶1,處于國內領先水平。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...