8月13日,工信部發布2022年7月份汽車工業經濟運行情況。數據顯示,2022年7月份,汽車產銷保持快速增長,當月汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛,同比分別增長31.5%和29.7%。新能源汽車延續高速增長勢頭,7月份,新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率為24.5%。
數據顯示,7月份,汽車產銷分別完成245.5萬輛和242.0萬輛,環比分別下降1.8%和3.3%,同比分別增長31.5%和29.7%。
前7個月,汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛,生產累計同比增長0.8%,實現由負轉正;銷售累計同比下降2%,降幅收窄4.6個百分點。
其中,7月份乘用車產銷分別完成221.0萬輛和217.4萬輛,同比分別增長42.6%和40.0%。分車型看,轎車產銷分別完成104.4萬輛和103.6萬輛,同比分別增長43.3%和45.2%;SUV產銷分別完成105.5萬輛和102.7萬輛,同比分別增長49.1%和41.8%;MPV產銷分別完成8.5萬輛和8.1萬輛,同比分別增長2.4%和0.2%;交叉型乘用車產銷分別完成2.6萬輛和3.1萬輛,同比分別下降15.4%和13.2%。
前7個月,乘用車產銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛,同比分別增長10.9%和8.3%。分車型看,轎車產銷分別完成597.2萬輛和596.5萬輛,同比分別增長13.0%和11.3%;SUV產銷分別完成602.3萬輛和591.6萬輛,同比分別增長12.6%和8.4%;MPV產銷分別完成46.7萬輛和46.5萬輛,同比分別下降15.1%和13.3%;交叉型乘用車產銷均完成18.3萬輛,同比分別下降16.3%和13.6%。
商用車方面,7月份商用車產銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛,同比分別下降22.9%和21.5%。分車型看,貨車產銷分別完成21.2萬輛和21.6萬輛,同比分別下降22.5%和21.5%;客車產銷分別完成3.2萬輛和3.0萬輛,同比分別下降25.4%和21.1%。
前7個月,商用車產銷分別完成192.7萬輛和194.8萬輛,同比分別下降36.9%和39.3%。分車型看,貨車產銷分別完成171.9萬輛和173.8萬輛,同比分別下降37.6%和40.3%;客車產銷分別完成20.8萬輛和20.9萬輛,同比分別下降30.8%和29.2%。
7月份,新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率為24.5%。分車型看,純電動汽車產銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛,同比分別增長1.0倍和1.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成14.4萬輛和13.5萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷分別完成292輛和245輛,同比分別增長4.6倍和13.4%。
前7個月,新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率為22.1%。分車型看,純電動汽車產銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛,同比均增長1.0倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛,同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛,同比分別增長2.1倍和1.4倍。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...