據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),10月我國新能源乘用車批發(fā)銷量達到67.6萬輛,同比增長85.8%,環(huán)比增0.4%。其中,純電動批發(fā)銷量50.8萬輛,同比增長69.6%;插電混動銷量16.7萬輛,同比增長161.6%。
10月B級電動車銷量13.2萬輛,同比增長62%,環(huán)比下降8%,占純電動份額26%。純電動市場的A00+A0的經(jīng)濟型電動車市場也在崛起,其中A00級批發(fā)銷量12.8萬輛,同比增長25%,環(huán)比增長5%,占純電動的25%份額;A0級批發(fā)銷量10萬輛,占純電動的20%份額;A級電動車占純電動份額27%;各級別電動車銷量相對均衡化。
10月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.8%,較2021年10月18.4%的滲透率提升12個百分點。10月,自主品牌新能源車滲透率47.7%;豪華車中的新能源車滲透率31.4%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.7%。
10月比亞迪宋達到56,843輛、五菱宏光MINI達47,868輛、ModelY銷量41,488臺,列總體乘用車銷量前三位。
1-10月,我國新能源乘用車批發(fā)501.5萬輛,同比增長110.8%。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...