3月28日,中國中鐵旗下中鐵工業(yè)發(fā)布了2021年年度報告,主營產(chǎn)品盾構(gòu)機(jī)/TBM產(chǎn)銷量連續(xù)十年國內(nèi)居首、連續(xù)五年世界第一,市場占有率持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先,高端裝備制造領(lǐng)軍地位持續(xù)鞏固。
中鐵工業(yè)不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì),扎實(shí)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)營、立體經(jīng)營、高端經(jīng)營,積極拓展國內(nèi)市場,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、抽水蓄能、調(diào)水工程、礦山能源、鐵路公路市政等建設(shè)領(lǐng)域,全年新簽合同額同比增長11.87%,繼續(xù)保持了穩(wěn)健發(fā)展的良好勢頭。2021年,中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)/TBM在抽水蓄能綠色基建、高原鐵路、礦山建設(shè)、歐洲市場實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展,產(chǎn)銷量連續(xù)十年國內(nèi)居首,連續(xù)五年世界第一;抽水蓄能TBM市場占有率超過80%,高原鐵路TBM產(chǎn)品市占率突破60%;海外市場占有率超過四分之一;工程機(jī)械裝備在海上風(fēng)電工程建設(shè)、海上救援打撈、港口航道疏浚等市場取得新突破;道岔產(chǎn)品組合營銷、產(chǎn)業(yè)鏈營銷、“打包”營銷等新模式探索取得成功;中標(biāo)合同額為38.54億元的常泰長江大橋項目,創(chuàng)公司有史以來單體合同額之最;成功中標(biāo)了國內(nèi)首條懸掛式永磁磁浮交通項目等5個新型軌道交通項目。
中鐵工業(yè)堅持市場需求導(dǎo)向,圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及工程項目建設(shè)需求開展科技研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā),推進(jìn)重大科技成果轉(zhuǎn)化,形成了一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“專精特新”技術(shù)和產(chǎn)品。深入開展“數(shù)智升級”工程,提升現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化水平,通過建設(shè)智能制造信息系統(tǒng)、打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等,助推了企業(yè)數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型;TBM智能輔助駕駛系統(tǒng)被入選國資委中央企業(yè)“十三五”網(wǎng)絡(luò)安全和信息化優(yōu)秀案例。研制的盾構(gòu)機(jī)/TBM及隧道專用裝備,在高原鐵路、抽水蓄能、污水管網(wǎng)、“一帶一路”重要項目、跨國能源管道等領(lǐng)域大顯身手,相關(guān)技術(shù)填補(bǔ)了空白,達(dá)到世界領(lǐng)先水平;研制的國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人“赤沙號”,填補(bǔ)了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的空白;成功掌握了時速600公里高速磁浮道岔整套設(shè)計、制造和中低速磁浮軌排制造和道岔設(shè)計等核心技術(shù);突破了耐候鋼銹層穩(wěn)定化處理關(guān)鍵技術(shù),極大縮短了制造周期。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...