4月12日，記者從第十四屆中國盾構施工暨管片生產技術年會上獲悉，合肥軌道交通自2012年1號線開建以來，運營里程已達171公里。與此同時，合肥持續壯大的軌道交通產業，推動盾構智造等產業鏈做大做強，管片智造等裝配式建筑發展將邁入快車道。
合肥軌道交通自2012年1號線開建以來，實現了從無到有、由線成網的布局轉變。截至目前，運營里程達171公里，運營車站133座，初步構建了全市軌道骨干線網，覆蓋所有主城區，軌道交通線網功能得到進一步增強。十年間，合肥軌道交通不斷拓寬產業合作范圍、加大項目投資力度，投資總額近1200億元，投資項目超2000個，加強產業鏈上下游的協同合作，提供了多元化的業態產品項目，包含弱電集成、機電施工、車輛、裝修主材、主所施工、軌道施工、管片智造等十余個類別、百余種產品。
當前，合肥市管片智造企業僅有4家，其中本土企業2家，隨著128公里合肥市軌道交通四期建設規劃的有序推進，將進一步推動盾構智造等產業鏈做大做強，管片智造等裝配式建筑發展將邁入快車道，推動軌道交通和管片智造產業高質量發展，為”交通強國”建設貢獻力量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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