記者30日從武漢地鐵集團獲悉，“五一”小長假第一天，武漢地鐵線網客運量首次突破500萬乘次，達到506.04萬乘次。
武漢成為內地繼北京、上海、廣州、深圳、成都之后，第6個地鐵客運量突破500萬乘次的城市。這也是今年以來，武漢地鐵客運量繼3月31日、4月1日、4月28日之后，第4次創新高。
武漢地鐵客流分析顯示，“五一”小長假期間，預計地鐵線網客流將呈現假期首尾交通樞紐站客流集中、假期中間景點商圈站客流較多等特點。
武漢地鐵有2、4、5、7、11號線5條線路途經4座火車站和天河機場，28、29日連續兩日，這些交通樞紐站日客流量均達到60萬人次，為今年以來最高。
據介紹，為做好客流疏導工作，相關車站通過動態調整閘機方向、增開無包快檢通道、從多個出入口分流進出等舉措，保障高峰時段乘客通行順暢。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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