寒意漸消,春回大地,客車市場(chǎng)正孕育著新的希望之芽。
有最新數(shù)據(jù)顯示,2024年2月份,其重點(diǎn)關(guān)注的27家客車企業(yè)(不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù))共銷售6米以上客車5222輛,同比增長53.18%,環(huán)比下降22.91%。
2月份,受春節(jié)假期影響,工作天數(shù)相對(duì)減少,且節(jié)后市場(chǎng)進(jìn)入銷售淡季,導(dǎo)致客車銷量環(huán)比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。然而,這一趨勢(shì)并不能完全預(yù)示行業(yè)未來的發(fā)展方向。相反,隨著3月份全國兩會(huì)的召開,政策暖風(fēng)頻吹,客車行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇和上升空間。
2月:宇通中通歐輝居前三,金旅等四企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙增長”
在2024年2月份6米以上客車銷量排行榜中,宇通客車以1313輛的銷量穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長140.48%,市場(chǎng)份額高達(dá)25.14%,且是唯一單月銷量超過1300輛的企業(yè),其行業(yè)龍頭地位進(jìn)一步鞏固。
中通客車以752輛的銷量居第二,同比增長136.48%,市場(chǎng)份額為14.40%。
福田歐輝位居第三,銷量為616輛,同比增長44.26%,環(huán)比增長141.57%,市場(chǎng)份額為11.80%。
金龍客車以481輛的銷量居第四,同比增長21.77%,環(huán)比增長2.12%,市場(chǎng)份額為9.21%。
金旅客車位居第五,銷量為423輛,同比增長4.44%,環(huán)比增長9.59%,市場(chǎng)份額為8.10%。
前十強(qiáng)企業(yè)中,實(shí)現(xiàn)同比增長的有宇通客車、中通客車、福田歐輝、安凱客車等8家。其中,同比增幅最高的是江鈴晶馬,高達(dá)425.00%,這是由于其上年同期基數(shù)較低(僅20輛)。
環(huán)比增長的有福田歐輝、金旅客車等4家。其中,環(huán)比增幅最高的是福田歐輝,高達(dá)141.57%,表現(xiàn)較為搶眼。而達(dá)成環(huán)比增長的這四家企業(yè),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè),為行業(yè)發(fā)展帶來了陣陣暖意。
前2月:宇通遙遙領(lǐng)先,安凱等八企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長
2024年前2月,行業(yè)共銷售6米以上客車11996輛,與去年同期相比大幅增長了74.84%。
具體排名中,宇通客車以3881輛繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長148.62%,且是唯一累計(jì)銷量超過3800輛的企業(yè),銷量超過第二至第四名企業(yè)累計(jì)銷量之和,再次做到遙遙領(lǐng)先,市場(chǎng)份額為32.35%。
中通客車以1605輛的銷量保持第二,同比增長103.68%,市場(chǎng)份額為13.38%。
蘇州金龍(海格客車)則以1160輛的銷量保持第三,同比增長104.59%,市場(chǎng)份額為9.67%。
第四名為金龍客車,銷量為952輛,同比增長53.30%,市場(chǎng)份額為7.94%。
福田歐輝位居第五,銷量為871輛,市場(chǎng)份額為7.26%。
前十強(qiáng)企業(yè)中,宇通客車、安凱客車、蘇州金龍(海格客車)、中通客車、比亞迪等八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長,其中增幅最高的企業(yè)為江鈴晶馬,高達(dá)653.57%,這主要由于其上年同期基數(shù)較低(僅28輛)。
? 結(jié)語:
一年之計(jì)始于春之序曲,春天象征著希望。或許,前方的道路依舊會(huì)有風(fēng)雨,但頑強(qiáng)堅(jiān)韌的中國客車人不會(huì)退縮,將以奮斗者的姿態(tài)肩負(fù)起新使命,創(chuàng)造出新業(yè)績。未來可期!
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...