5月9日,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,日前印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》獲得各方廣泛關(guān)注、反響很好,不少地區(qū)還細(xì)化出臺(tái)了本地區(qū)的落實(shí)舉措。
4月26日,商務(wù)部公開(kāi)發(fā)布了《細(xì)則》。《細(xì)則》明確,將分情況對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢舊車并購(gòu)入新車給予7000元或1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
何亞?wèn)|指出,政策設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中,首先是注重統(tǒng)籌兼顧。即堅(jiān)持報(bào)廢更新和置換更新一體推進(jìn),中央財(cái)政重點(diǎn)支持報(bào)廢更新,鼓勵(lì)有條件的地方支持汽車置換更新。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),上海、浙江、江西、湖北、重慶、河南、吉林等多地已出臺(tái)汽車以舊換新的相關(guān)方案和實(shí)施細(xì)則。
其中,重慶、上海還明確了市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):重慶對(duì)符合條件的消費(fèi)者售賣舊乘用車并換購(gòu)新能源乘用車新車的,按車價(jià)分檔給予每輛2000元—3000元的市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼。上海對(duì)個(gè)人用戶購(gòu)買非運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)小客車新車,且在規(guī)定期限內(nèi)報(bào)廢或者轉(zhuǎn)讓(不含變更登記)本人名下在本市注冊(cè)登記的非營(yíng)業(yè)性小客車的,給予一次性10000元購(gòu)車補(bǔ)貼。
“在政策設(shè)計(jì)上,我們對(duì)內(nèi)資外資、‘本地外地’一視同仁,購(gòu)買新能源車和燃油車都能享受優(yōu)惠政策。”何亞?wèn)|稱,《細(xì)則》在實(shí)施過(guò)程中,還注重“組合發(fā)力”,統(tǒng)籌支持汽車消費(fèi)全鏈條各環(huán)節(jié)。具體來(lái)看,汽車以舊換新補(bǔ)貼政策可以和新能源汽車購(gòu)置稅減免、購(gòu)車金融信貸支持、企業(yè)配套優(yōu)惠等疊加享受,形成組合包,努力讓消費(fèi)者得到更多優(yōu)惠。
為便利消費(fèi)者申領(lǐng)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼,何亞?wèn)|介紹,商務(wù)部已開(kāi)發(fā)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的汽車以舊換新信息服務(wù)平臺(tái),并在微信、支付寶、抖音、云閃付上線了小程序。根據(jù)《細(xì)則》,擬申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼的個(gè)人消費(fèi)者,應(yīng)于2025年1月10日前,登錄全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序,填報(bào)申請(qǐng)材料,相關(guān)材料應(yīng)于《細(xì)則》印發(fā)之日(4月24日)至2024年12月31日期間取得。
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近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...