近年來,我國極端天氣頻發(fā),每年因惡劣天氣導(dǎo)致的嚴(yán)重的交通阻斷、交通設(shè)施損毀事件時有發(fā)生,給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。我國軌道交通應(yīng)用范圍廣、運力大,面臨災(zāi)害的風(fēng)險系數(shù)更高,亟需構(gòu)建交通氣象精密監(jiān)測系統(tǒng),打造高質(zhì)量交通氣象服務(wù)體系。5 月 17 日至 5 月 18 日,中國城市軌道交通領(lǐng)域的重要盛會——“RT FORUM 2024中國智慧軌道交通大會”在西安舉辦。會上,全球天氣服務(wù)類平臺墨跡天氣展出了其在軌道交通領(lǐng)域的新產(chǎn)品與解決方案。
圖注:墨跡天氣展臺
打破軌道系統(tǒng)與氣象信息之間的屏障,以氣象服務(wù)保障軌道運營安全
數(shù)據(jù)顯示,道路交通事故帶來的經(jīng)濟損失約占各國GDP總量的1%到3%。其中不利天氣條件是影響交通運輸安全和誘發(fā)交通事故的主要因素之一。大霧、大風(fēng)、暴雨、暴雪天氣都會對軌道交通營運帶來不同程度的影響。
為減輕惡劣天氣對軌道交通的影響,墨跡天氣軌道交通氣象服務(wù)打破了軌道系統(tǒng)與氣象信息之間的屏障,整合觀測站、雷達、衛(wèi)星等多源氣象數(shù)據(jù),以及海量的眾包數(shù)據(jù),同時運用先進的機器學(xué)習(xí)技術(shù)結(jié)合數(shù)值預(yù)報模式進行數(shù)據(jù)分析,提供覆蓋區(qū)域市/縣(區(qū))天氣預(yù)報、災(zāi)害性天氣預(yù)警以及軌道交通線網(wǎng)沿途網(wǎng)格化天氣實況、預(yù)報、預(yù)警等數(shù)據(jù)信息,并支持氣象數(shù)據(jù)可視化顯示、實時氣象監(jiān)測超閾值報警、氣象數(shù)據(jù)專業(yè)化分析及預(yù)警預(yù)報信息定向推送等各項功能。
圖注:墨跡天氣新品發(fā)布
在一線軌道交通運營場景中,墨跡天氣可輔助地鐵運營方實現(xiàn)全局全量的氣象態(tài)勢監(jiān)測,氣象預(yù)警防控,氣象風(fēng)險研判,以及多端聯(lián)動的信息自動發(fā)布,對軌道交通運營給予事前、事中、事后全鏈條的決策支持。
打造定制化氣象服務(wù)解決方案,助力多城軌道交通運營提質(zhì)減損
目前,墨跡天氣根據(jù)軌道交通客戶具體情況給出的定制化解決方案已經(jīng)在華南地區(qū)、華中地區(qū)等城市地鐵得到成功應(yīng)用。
圖注:墨跡天氣副總裁晉取分論壇演講
圍繞天氣實況,墨跡天氣綜合氣象大數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)及相關(guān)分析算法,為華南地區(qū)某城市地鐵線網(wǎng)提供氣象綜合監(jiān)測、精細(xì)化預(yù)警服務(wù),輔助地鐵運營智慧中心應(yīng)對決策。墨跡天氣通過精細(xì)化預(yù)警、臺風(fēng)預(yù)報及地鐵站點網(wǎng)格天氣預(yù)報等服務(wù),幫助其有效進行了天氣風(fēng)險的前置預(yù)警。據(jù)地鐵運營方反饋,其應(yīng)急響應(yīng)效率提升了40%,還實現(xiàn)了惡劣天氣條件下安全運營0事故。
墨跡天氣與華中地區(qū)某城市地鐵的合作中,雙方共同構(gòu)建氣象服務(wù)平臺及自動氣象監(jiān)測站,提供氣象數(shù)據(jù)可視化顯示、實時氣象監(jiān)測超閾值報警、氣象數(shù)據(jù)專業(yè)化分析及預(yù)警預(yù)報信息定向推送等氣象信息服務(wù)。截至去年底,墨跡天氣氣象服務(wù)平臺在該市地鐵集團的用戶總量約1.3萬人左右。2023年進入汛期以來,墨跡天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)共幫助該市地鐵客戶有效應(yīng)對3次較強降水過程,提前防范最強臺風(fēng)“杜蘇芮”;2023年秋冬季以來共協(xié)助其有效應(yīng)對2輪強降雪過程。
不難看出,氣象服務(wù)在助力軌道交通應(yīng)對災(zāi)害性天氣及運營減損中發(fā)揮巨大作用。通過引入氣象服務(wù),地鐵運營方可提前了解惡劣天氣條件,提前維護設(shè)備,從而減少因天氣突變導(dǎo)致的設(shè)備損壞。地鐵系統(tǒng)與氣象信息相關(guān)聯(lián),可幫助地鐵運營方提前調(diào)整運營計劃,避免因天氣導(dǎo)致的運營中斷,保障地鐵部門的信譽度。在極端天氣條件下,快速而準(zhǔn)確的氣象信息可以幫助地鐵系統(tǒng)更迅速地做出響應(yīng),更合理地調(diào)度能源和資源。由此帶來的高效運營,最終帶給乘客更加穩(wěn)定、可靠的地鐵服務(wù)。
城市軌道交通網(wǎng)作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,承擔(dān)著打通區(qū)域鏈接、提升城市生活品質(zhì)的作用。隨著新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)迅猛發(fā)展,與軌道交通行業(yè)深度融合,智能化、安全舒適等成為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展重點方向。墨跡天氣ToB銷售負(fù)責(zé)人史彬在接受采訪時表示,未來墨跡天氣將通過技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)提升預(yù)報準(zhǔn)確率,攜手國際氣象服務(wù)機構(gòu)打造更系統(tǒng)、更專業(yè)的氣象服務(wù),實現(xiàn)氣象信息與軌道交通運營系統(tǒng)的深度融合,推動構(gòu)建經(jīng)濟高效、綠色智能、安全可靠城市軌道交通體系,持續(xù)提升我國軌道交通的國際競爭力。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...