近日，德國交通部部長沃爾克·維辛解散了氫能部門，并凍結(jié)了相關(guān)資金。原因是德國憲法法院禁止將新冠疫情資金用于氣候轉(zhuǎn)型。
此次重組或與德國交通部內(nèi)部丑聞有關(guān)，Department 25負(fù)責(zé)人因涉及氫能項(xiàng)目資金問題被解雇。目前該案件正在調(diào)查中，氫能項(xiàng)目資金已被凍結(jié)。
德國交通部發(fā)言人表示，解散部門意味著一些項(xiàng)目無法按預(yù)期執(zhí)行，但氫能計(jì)劃仍將繼續(xù)。
德國氫能協(xié)會等表示，資金凍結(jié)將削弱德國氫能行業(yè)的市場地位和商業(yè)前景。
德國一直重視氫能發(fā)展，計(jì)劃大幅提升電解氫能力和建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，還計(jì)劃開設(shè)全球首個氫交易所。
近年來，德國積極開展與其他國家的氫能合作，如與中國的博世氫動力系統(tǒng)和尼日利亞的合作。
氫能
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近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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