記者6月14日從中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區管委會高新產業和科技創新處獲悉,臨港新片區將圍繞特斯拉儲能強鏈補鏈,提升儲能產業集聚度,特斯拉儲能超級工廠將再次實現當年開工、當年投產的“臨港速度”,達產規模近40GWh,同時特斯拉公司也與臨港集團簽約,實現商業化。
同時,臨港新片區支持新型儲能項目示范應用,并鼓勵依法建設制氫加氫一體站,推動開展灘涂小規模風電制氫,打造綠色低碳的示范區。穩步推廣氫能應用場景,未來兩年,臨港新片區將投運160輛氫能渣土車、120輛氫能公交、110輛氫能重卡、80輛氫能大巴。進一步推進技術攻關,借助能量奇點的落地,預研新型核聚變能源系統技術,研制實現可控、持續核聚變的托卡馬克裝置,推動終極能源—可控核聚變的發展。
制氫 加氫一體站?氫能應用場景?氫能大巴
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...