“公司已建成投用車用氫氣壓縮充裝站一座,濟源加氫站1座,鄭州加氫站2座,可滿足1000—1500輛氫能汽車的用氫需求?!?月2日,河南金馬能源股份有限公司(以下簡稱金馬能源)黨委委員、副總經(jīng)理兼金源氫化總經(jīng)理王增光在接受記者采訪時說。
當日,由河南省委統(tǒng)戰(zhàn)部組織的新聞媒體“走民企看發(fā)展提信心”系列采訪活動來到位于濟源市的金馬能源,通過采訪企業(yè)在科技創(chuàng)新、建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度等方面的具體做法,展現(xiàn)河南民營經(jīng)濟的澎湃活力。
國內(nèi)同行業(yè)首家香港上市企業(yè)
構建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群
成立于2003年的金馬能源,是由金馬能源(香港)有限公司、馬鞍山鋼鐵股份有限公司、江西萍鋼實業(yè)股份有限公司和濟源市金馬興業(yè)投資有限公司共同投資組建的混合所有制企業(yè),也是典型的鋼焦聯(lián)合企業(yè)。
2017年10月,金馬能源在香港聯(lián)交所主板掛牌上市,是國內(nèi)同行業(yè)第一家在香港上市的企業(yè),連續(xù)多年入圍河南省百戶重點企業(yè)和河南省民營企業(yè)100強,位列“2022年中國能源企業(yè)(集團)500強”第293位。
據(jù)王增光介紹,金馬能源成立以來,圍繞煤炭清潔利用、焦油加工及碳基新材料、苯加工及苯基新材料、清潔能源生產(chǎn)及供應、氫能綜合利用等延鏈發(fā)展,現(xiàn)具備年產(chǎn)焦炭425萬噸、焦油深加工18萬噸、粗苯精加工40萬噸、氫氣3.5億立方米、液化天然氣1.3億立方米、工業(yè)用氣6億立方米規(guī)模。
近年來,金馬能源圍繞煤氣綜合利用和能源化工延鏈補鏈,大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟,建設節(jié)能環(huán)保裝備和資源綜合利用項目,實現(xiàn)廢水、廢氣、廢渣、余壓、余熱、余能被“吃干榨凈”,積極構建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群,提高資源利用效率,實現(xiàn)從“焦化”到“能源”的轉(zhuǎn)變。
“2018年以來,金馬能源先后投入25億元建設干熄焦、焦爐煙氣脫硫脫硝除塵、煤場大棚、制酸、廢水深度處理和VOC治理等環(huán)保節(jié)能降碳項目,達到了河南省超低排放標準?!蓖踉龉庹f。
打造“制、儲、運、加、用”一體化供應鏈
擬在全省布局50座加氫站
2023年12月20日,由金馬能源控股75%的子公司金源氫化正式在香港聯(lián)交所上市。金源氫化是河南省最大的純苯供應商和第三大液化天然氣供應商,業(yè)務涵蓋加氫苯基化學品、液化天然氣(LNG)及煤氣等清潔能源領域以及氫能產(chǎn)業(yè),并初步形成氫能“制、儲、運、加、用”一體化供應鏈生態(tài)。
據(jù)了解,目前金馬能源已建成投用車用氫氣壓縮充裝站一座,并在濟源建設加氫站1座,在鄭州建設加氫站2座,日加氫能力8000公斤,可滿足1000—1500輛氫能汽車的用氫需求。
“在濟源區(qū)域,配套100輛氫能重卡,主要用于濟源至臨汾之間的省際煤炭長途運輸,目前車輛已經(jīng)全部投入運營;在鄭州區(qū)域,服務車輛逾300臺,包括自卸、牽引、環(huán)衛(wèi)、輕卡、攪拌等車型,全面構建起氫能‘制、儲、運、加、用’全產(chǎn)業(yè)鏈條。”王增光說。
對于下一步發(fā)展,王增光表示,將現(xiàn)有3.5億m3/年煤氣制氫擴大至13億m3/年規(guī)模,打造河南最大的氫源供應基地,為洛陽石化百萬噸乙烯和煉油裝置提供氫氣。
同時,根據(jù)金馬能源的發(fā)展規(guī)劃,積極融入鄭汴洛濮氫走廊,在全省布局50座加氫站,為鄭州及周邊城市(交通車、卡車、氫燃料機車等)提供氫氣。
“金馬能源作為‘氫能鏈主’企業(yè),將不斷擴大氫氣規(guī)模,布局更多加氫站,拓展氫氣用途,持續(xù)在物流運輸乃至公共交通方面推廣氫燃料電池汽車,以及工業(yè)領域的用氫示范,助力節(jié)能降碳、清潔生產(chǎn),積極打造氫能一體化、生態(tài)規(guī)?;陌l(fā)展格局?!蓖踉龉庹f。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...