據(jù)英國《衛(wèi)報》8日報道,澳大利亞氣候理事會當天發(fā)布的報告顯示,澳大利亞5個最大城市,即悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯和阿德萊德的公共交通覆蓋不足,這意味著許多人只能選擇高成本、高排放的私家車出行模式。
數(shù)據(jù)顯示,上述5個城市有一半人口居住在公交覆蓋不足地區(qū),受影響人數(shù)超700萬。根據(jù)澳大利亞氣候理事會的統(tǒng)計標準,住在公共交通站點800米或步行10分鐘距離以內、且該站點在早7時至晚7時之間能保證每15分鐘一趟車的地方,就算公交覆蓋便捷。按這個標準,悉尼在上述5個城市中算是表現(xiàn)最好的,其公交覆蓋率可達67.2%。布里斯班在上述5個城市中則表現(xiàn)最差,公交覆蓋率僅為33.7%。墨爾本、阿德萊德和珀斯則分別排在第二、三、四名。據(jù)報道,上周布里斯班剛被評為全澳交通狀況最糟糕城市。
針對該現(xiàn)狀,澳大利亞政府正在醞釀“交通運輸基礎設施凈零路線圖”,氣候理事會呼吁政府應加大對公共交通服務基礎設施的投入。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...