多地正加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)。8月19日,據(jù)北京亦莊公眾號(hào)消息,將有9000萬(wàn)元?dú)淠茉措姵仨?xiàng)目落地北京經(jīng)開區(qū)。
具體來看,近日,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(亦莊)與中國(guó)兵器裝備集團(tuán)自動(dòng)化研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱“兵裝自動(dòng)化所”)、摩氫科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“摩氫科技”)簽署了《經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作意向書》。
簽約后,摩氫科技將牽頭在北京經(jīng)開區(qū)設(shè)立項(xiàng)目公司,負(fù)責(zé)甲醇高溫富氫燃料電池產(chǎn)品的推廣,拓展軍用和民用市場(chǎng)。
兵裝自動(dòng)化所將為項(xiàng)目公司導(dǎo)入技術(shù)、人才、客戶等資源,條件成熟后注入資金參與運(yùn)營(yíng)。隨著項(xiàng)目公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大,將在北京經(jīng)開區(qū)投建生產(chǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃投資9000萬(wàn)元,分兩期建設(shè)甲醇高溫富氫燃料電池發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)線,產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)/年。
“北京亦莊是未來氫能發(fā)展的重要基地之一。在一些重要城市布局新興產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)明顯,這對(duì)未來氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)起到很好的帶頭作用。”金辰股份常務(wù)副總裁祁海珅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,大額資金投入氫能源電池項(xiàng)目,將推動(dòng)這一領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
當(dāng)前,氫能源電池的發(fā)展還處于初級(jí)階段,應(yīng)用端范圍還比較小,但由于零排放、高能量密度等優(yōu)勢(shì),其發(fā)展情況一直被市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。“目前氫能源電池還處在研發(fā)和試點(diǎn)階段,部分企業(yè)已經(jīng)開始了商業(yè)化探索。”張孝榮對(duì)記者說。
科方得智庫(kù)研究負(fù)責(zé)人張新原表示,氫能源電池的技術(shù)還未完全成熟,但在某些特定領(lǐng)域已經(jīng)開始得到應(yīng)用。
東方證券研報(bào)認(rèn)為,在交通領(lǐng)域,氫能作為一種燃料氣體具有相對(duì)電池更高的能量密度,使其更適合于應(yīng)用在長(zhǎng)途重載交通等需要高載能的運(yùn)輸場(chǎng)景。
“近年來,國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力度明顯加大。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步,未來氫能重卡示范項(xiàng)目肯定會(huì)加速推進(jìn)。同時(shí),隨著氫能基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,氫能重卡的應(yīng)用場(chǎng)景也將不斷拓展。”福田汽車工作人員在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“目前公司在加氫、用氫和燃料電池整車開發(fā)方面也均有布局。”
“如何通過技術(shù)進(jìn)步把成本降下來是當(dāng)前氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題。”廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說,“因?yàn)榻?jīng)濟(jì)性的問題,雖然當(dāng)前氫能源電池還無法與鋰電池競(jìng)爭(zhēng),但是這條道路必須探索。”
政策支持,行業(yè)公司發(fā)力,氫能源相關(guān)技術(shù)不斷向前發(fā)展,新能源電池的格局或?qū)⒂兴淖儭!拔磥淼男履茉措姵馗窬挚赡軙?huì)呈現(xiàn)出一個(gè)多元化發(fā)展的趨勢(shì),新能源電池的產(chǎn)業(yè)鏈也將逐漸完善,形成更加成熟和可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”張孝榮對(duì)記者表示。
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近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...