根據(jù)挪威道路交通信息委員會公布的車輛登記資料，當(dāng)?shù)氐怯浀?80萬輛客車?yán)?6.3%是純電動車，剛好超過汽油車的比例，使挪威成為全球首個純電動車數(shù)量超越汽油車的國家。 華盛頓郵報指出，不過柴油車仍是最多的車種，占挪威登記車輛的1/3以上。

挪威道路交通信息委員會(Norwegian Road Federation， OFV)主管瑟爾貝克索森(Oyvind Solberg Thorsen)透過聲明說：「乘用車的電氣化正高速推進(jìn)，挪威也迅速邁向全球第一個電動車數(shù)量超過汽油車的國。」 他預(yù)測電動車數(shù)量會在2026年超越柴油車。

挪威在普及電動車方面領(lǐng)先全球，這歸功于政府的鼓勵措施，包括免除電動車和電動卡車的銷售稅與排放稅、降低這些車輛的通行費(fèi)與停車費(fèi)，以及允許電動車駕駛使用公交車車道。 此外，由于挪威是世界上最富有的國家之一，他們因此能負(fù)擔(dān)較高的前期成本。 電動車目前在當(dāng)?shù)氐男萝囦N售占比已超過90%。

▲盡管電動車數(shù)量已經(jīng)超越汽油車，但挪威仍以柴油車為大宗。

挪威政府表示，希望賦稅減免獎勵能讓挪威在明年終止所有汽、柴油新車的銷售，這些獎勵措施主要來自挪威向他國銷售石油和天然氣的收入資助。 挪威于2007年推出針對低排放車輛的賦稅減免措施，據(jù)計算，柴油車的二氧化碳排放量比汽油車低，促使柴油車銷量在10年間飆升。 柴油車銷量在2017年達(dá)到高峰，接著因電動車市場的蓬勃發(fā)展迅速下降。 瑟爾貝克索森說：「在未來幾年，挪威道路上暫時還會有不少柴油車。」 根據(jù)挪威道路交通信息委員會，上路的柴油車仍有近100萬輛。

根據(jù)國際能源總署(IEA)數(shù)據(jù)，去年全球售出的新車中約有18%是電動車。 根據(jù)非營利組織國際清潔運(yùn)輸委員會(International Council on Clean Transportation)指出，電動車和電動卡車在中國的新車銷售中占22%、在歐洲占14%，在美國則占7%。

盡管電動車在全球的銷量正快速增長，但在美國的增長速度卻不如許多汽車制造商預(yù)期。 利率上升、缺少充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及日益加劇的政治分歧澆熄一些美國人對電動車的熱情，使得汽車制造商放緩?fù)瞥鲂码妱榆嚠a(chǎn)品的計劃。 汽車產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power將今年的美國電動新車銷量預(yù)測從12%調(diào)降至9%，另根據(jù)美國能源部(DOE)數(shù)據(jù)，美國的電動車和電動卡車占比約為1.2%。