政策法規
1、阜陽:打造長三角最大的氫源供應基地!
日前,阜陽市發改委牽頭起草了《阜陽市氫能源產業發展規劃(2021-2035年,征求意見稿)》。《征求意見稿》提出近期目標:基本建成輻射服務安徽省的氫源基地;初步建成較為完善的氫能基礎設施體系;打造國內規模領先的氫能產業基地;建設一批氫能重點應用示范項目。遠期目標:氫能全產業鏈基本形成;技術創新能力不斷提升;氫能應用規模持續擴大;龍頭企業發展壯大。
2、寧波:支持現有加油(氣)站改造成為加氫站
7月11日,寧波市人民政府在其官網發布關于印發寧波市能源發展“十四五”規劃的通知其中重點提到在需求側,以電能替代、氫能、新型儲能、節能等為代表的新技術應用場景不斷擴大,綜合能源應用服務等新業態不斷涌現,能源消費的彈性不斷顯現。《通知》提到有序推進加氫站建設,支持現有加油(氣)站改造成為加氫站或增加充換電(加氫)功能。
3、工信部第6批目錄公布 21款燃料電池車型上榜
7月8日,工信部發布了2022年第6批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,本批推薦目錄共有15戶企業21個車輛型號,對應15家燃料電池系統配套商上榜。21款車輛中,有重卡、客車、物流車、環衛車和乘用車上榜。其中乘用車是長安汽車的長安牌SC7006的一款車型。
行業走勢
1、武漢市氫能產業促進會成立
7月11日,武漢市氫能產業促進會成立大會暨首屆第一次會員大會在武漢市會議中心舉行。在會上獲悉,產業促進會由武漢市政府、武漢市停車場建設指揮部、青山區政府倡導和支持,有武漢市54家企事業單位參與,包括中國寶武鋼鐵集團公司、東風汽車集團公司、中國長江三峽集團公司等。會上,武漢經開區和青山區簽約了5個氫能項目,主要涉及氫氣制備和氫能燃料汽車應用推廣。
2、6月份燃料電池汽車產銷:527輛和455輛
根據中汽協數據,6月份燃料電池汽車產銷分別完成527輛和455輛,同比分別增長18.7%和67.3%。6月,新能源汽車產銷分別為59萬輛和59.6萬輛,同比分別增長1.3倍,新能源汽車產銷再創新高,市場占有率達到23.8%,延續高速增長態勢。6月份純電動汽車產銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛,同比均增長1.2倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成12.3萬輛和12萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍。
企業動態
1、考克利爾競立成功舉行新疆庫車綠氫示范項目首批4臺1000Nm?/h電解槽發運儀式!
2022年7月12日,考克利爾競立(蘇州)氫能科技有限公司成功舉行中石化新星石油公司新疆庫車綠氫示范項目首批4臺1000Nm?/h電解槽發運儀式。本次項目中,考克利爾競立采用4臺1000Nm?/h電解槽對應1臺氣液分離裝備的模塊化制氫系統,兼具創新性、高效率、集約化的裝備技術為我國向清潔能源轉型提供了堅實支撐,對綠氫行業的發展具有里程碑式的示范意義。
2、全國首個海島“綠氫”示范工程正式投運,年產氫氣73000標方
國家電網浙江臺州大陳島氫能綜合利用示范工程近日投運。這也是全國首個海島“綠氫”綜合能源示范工程,利用海島豐富的風電,通過質子交換膜技術電解水制氫,構建了‘制氫-儲氫-燃料電池’熱電聯供系統。工程應用了制氫/發電一體化變換裝置等首臺首套裝備,實現國內首套氫綜合利用能量管理和安全控制技術突破。
3、聚焦氫燃料系統和電堆!呼倫貝爾市政府與氫通新能源戰略合作協議
7月7日,呼倫貝爾市人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司簽署戰略合作協議。雙方將圍繞風光氫儲一體化項目和氫能科技生態產業園展開全面合作,共同開發氫能源應用場景,該項目簽約也標志著繼包頭首家落地之后,氫通新能源內蒙古戰略布局全面展開。
4、浙能航天氫能首套自主集成加氫站設備順利完成系統聯合調試
近日,浙江航天氫能首個加氫站自主集成項目系統聯合調試順利完成。本次調試成功驗證了航天氫能自主研發控制系統對自主集成設備的適配性,也證明了自主集成設備的性能。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...