陳旭對線網管理中心(公司)正式揭牌表示祝賀,同時提出三點要求,一是要牢固樹立大局意識,充分認識軌道交通在城市發展中的重要戰略地位和巨大要素流動拉動作用,是現代大城市交通的發展方向。二是要切實擔起管理責任,及時建立起科學嚴謹的管理標準和管理機制,緊密銜接好運營板塊的各項業務工作,積極構建多主體網絡化高質量運營新格局。三是要持續強化業務能力,在新的起點上實現新突破,展現新作為,不辜負交通運輸委和軌道集團的信任和期望,為建設美麗天津和軌道上的京津冀,為建設綠色城市和智慧城市做出更大的貢獻。
楊樹海對線網管理中心在3個多月的緊張籌備和運營工作中,積極推進各項重點難點工作落實落地作用給予了高度肯定,同時提出三點希望, 一是要充分發揮統籌作用。面對多主體運營新模式,線網管理中心的成立是時代所需,也是行業所需,要發揮好線網管理中心統籌、協調、管理的功能和作用。 二是要積極建立聯動機制。在各線路運營單位的大力支持下,線網管理中心要充分發揮管理作用,在全線網疫情防控、應急聯動、智慧應用等方面發揮積極作用。 三是要不辱使命凝心為民。線網管理中心要認清肩上的使命和責任,在今后的工作中,要不忘初心,不辱使命。希望各運營單位能夠大力配合,共同推動天津軌道交通高質量發展,助力經濟社會發展,增強人民群眾交通出行的獲得感、幸福感。
揭牌儀式結束后,與會領導參觀了線網管理中心互聯互通測試中心、智能支付數據中心和熱線服務大廳,對人臉識別、互聯互通、熱線服務等工作進行了具體指導。
下一步,線網管理中心將在市交通運輸委和軌道交通集團領導下,著眼多運營主體發展需要,統籌建立順暢的協作模式,健全應急聯動與生產協調機制,推動智慧票務場景建設,推進智能支付功能應用,打造特色客運服務品牌,構建保護區安全管理長效機制。不斷加強軌道交通運營線路的標準化運行體系建設,抓住天津市城市軌道交通行業新的發展 機遇,實現“津城”“濱城”軌道線網的“一網統管”,構建一體化綜合交通樞紐體系,與各線路運營單位一起,為天津經濟社會高質量發展提供堅實支撐,為我市現代化高質量綜合交通運輸體系建設貢獻力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...